【プリメーラ参號機】《2011年総括・最終》参號機維持費
【2011年総括】参號機最終維持費
総走行距離 7,987 km
ガソリン 904.03L
ガソリン代金 ￥133,429（平均単価￥147.59）
高速料金 ￥3,250
その他費用 ￥137,815
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥34,930（20等級）
点検修理費用
オイル ￥4,385
板金 ￥59,000
※(2011年度総括からの続き…笑)
床屋の駐車場に駐車中の貰い事故で左リアコンビランプ交換と
サビの上がった左リアフェンダーに板金塗装が入ることになったので、
ついでに、右側リアフェンダーも板金もやってもらった。
前と違う方法で、とりあえず完璧に仕上げたけど、あと何年持つかわからない、
とは言われたけど、まぁ、次はないという状況ながら、
何年ぶりかで外見が完璧に綺麗な状態になったので、非常に満足していた。
再発するまで乗り続けるつもりで、スタッドレスを新調すべく見積もりまで取ったのだったが...。
燃費推移
総計 … 186,812km ÷ 19,428.22L ＝ 9.61549...km/L
2011 … 7,987km ÷ 904.03L ＝ 8.83488...km/L
2010 … 14,776km ÷ 1,287.08L ＝ 11.48025...km/L
2009 … 15,753km ÷ 1,316.07L ＝ 11.96973...km/L
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
総走行距離 7,987 km
ガソリン 904.03L
ガソリン代金 ￥133,429（平均単価￥147.59）
高速料金 ￥3,250
その他費用 ￥137,815
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥34,930（20等級）
点検修理費用
オイル ￥4,385
板金 ￥59,000
※(2011年度総括からの続き…笑)
床屋の駐車場に駐車中の貰い事故で左リアコンビランプ交換と
サビの上がった左リアフェンダーに板金塗装が入ることになったので、
ついでに、右側リアフェンダーも板金もやってもらった。
前と違う方法で、とりあえず完璧に仕上げたけど、あと何年持つかわからない、
とは言われたけど、まぁ、次はないという状況ながら、
何年ぶりかで外見が完璧に綺麗な状態になったので、非常に満足していた。
再発するまで乗り続けるつもりで、スタッドレスを新調すべく見積もりまで取ったのだったが...。
燃費推移
総計 … 186,812km ÷ 19,428.22L ＝ 9.61549...km/L
2011 … 7,987km ÷ 904.03L ＝ 8.83488...km/L
2010 … 14,776km ÷ 1,287.08L ＝ 11.48025...km/L
2009 … 15,753km ÷ 1,316.07L ＝ 11.96973...km/L
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
参號機交換箇所一覧
交換箇所一覧(事故H^H^自己記録とも言う)
1.板金箇所
右前フェンダー、右前ドア、右後ドア、右リアフェンダー(2回)
左前フェンダー(交換後塗装)、左リアフェンダー(2回)
トランクシル(叩き出し修正)、リアバンパー(補修)
2.修理交換パーツ
左前フェンダー、ラジエター、ステアリングラック、スターター
左前ベアリング(2回)、左前ブレーキローター、左前ハブボルト
左前アルミホイール(TE37)、左後ハブボルト、右後ハブボルト
右前ドア、ガスケット、ラジエーター、スパイラルケーブル
3.消耗品交換
バッテリ80D26L(2回)、バッテリ85D26L(1回)
CVTフルード(2回)、ドライブシャフトブーツ(左右前内)
ブレーキパッド(フロント4回)、ブレーキパッド(リア2回)
フューエルフィルター(２回)
スプリング交換(1回)、ショック交換(3回)
おまけ・事故履歴
・落雪直撃 … ルーフに凹み
・走行中左前ホイール脱落 … ホイール、ブレーキローター、ハブボルト交換
・盗難防止ホーン誤動作(真夜中) … 原因不明(バッテリ劣化？)
・盗難防止ホーン誤動作(真夜中) … NISMOホーンボタンバネ劣化
・積雪スタック牽引 … フロントフック屈折
・小型フェンス接触 … リアバンパー下部亀裂、トランクシル凹み
・停車中バック車両衝突 … 右前ドア交換、右後ドア板金塗装、サイドスポイラー再塗装
・駐車中停車自転車転倒 … 右前フェンダー板金塗装、前バンパー研磨
・駐車中バック車両衝突 … 左リアコンビランプレンズ交換、左リアフェンダー板金塗装
修理予定(未了)
・マフラー交換
1.板金箇所
右前フェンダー、右前ドア、右後ドア、右リアフェンダー(2回)
左前フェンダー(交換後塗装)、左リアフェンダー(2回)
トランクシル(叩き出し修正)、リアバンパー(補修)
2.修理交換パーツ
左前フェンダー、ラジエター、ステアリングラック、スターター
左前ベアリング(2回)、左前ブレーキローター、左前ハブボルト
左前アルミホイール(TE37)、左後ハブボルト、右後ハブボルト
右前ドア、ガスケット、ラジエーター、スパイラルケーブル
3.消耗品交換
バッテリ80D26L(2回)、バッテリ85D26L(1回)
CVTフルード(2回)、ドライブシャフトブーツ(左右前内)
ブレーキパッド(フロント4回)、ブレーキパッド(リア2回)
フューエルフィルター(２回)
スプリング交換(1回)、ショック交換(3回)
おまけ・事故履歴
・落雪直撃 … ルーフに凹み
・走行中左前ホイール脱落 … ホイール、ブレーキローター、ハブボルト交換
・盗難防止ホーン誤動作(真夜中) … 原因不明(バッテリ劣化？)
・盗難防止ホーン誤動作(真夜中) … NISMOホーンボタンバネ劣化
・積雪スタック牽引 … フロントフック屈折
・小型フェンス接触 … リアバンパー下部亀裂、トランクシル凹み
・停車中バック車両衝突 … 右前ドア交換、右後ドア板金塗装、サイドスポイラー再塗装
・駐車中停車自転車転倒 … 右前フェンダー板金塗装、前バンパー研磨
・駐車中バック車両衝突 … 左リアコンビランプレンズ交換、左リアフェンダー板金塗装
修理予定(未了)
・マフラー交換
【プリメーラ参號機】《2010年総括》参號機維持費
【2010年総括】参號機維持費
総走行距離 14,776km
ガソリン 1,287.09L
ガソリン代金 ￥176,508（平均単価￥137.1）
高速料金 ￥10,300
その他費用 ￥135,099
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥35,520（20等級前年比 -￥1,840）
点検修理費用
オイル ￥1,050
１２検 ￥17,870
ナビCD-ROM ￥20.479
ラジエター交換 ￥20,000
発煙筒 ￥680
※(2009年度総括からの続き…笑)
ガス単価は前年比15円ほど値上がり。今年はラジエーター交換。リビルト品で工賃もおまけしてもらった。
しかし、気のせいじゃなく、毎年どこか壊れている気も。
燃費推移
2010 … 14,776km ÷ 1,287.08L ＝ 11.48025...km/L
2009 … 15,753km ÷ 1,316.07L ＝ 11.96973...km/L
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
オドメータ：178,698(2010/12/31)
総走行距離 14,776km
ガソリン 1,287.09L
ガソリン代金 ￥176,508（平均単価￥137.1）
高速料金 ￥10,300
その他費用 ￥135,099
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥35,520（20等級前年比 -￥1,840）
点検修理費用
オイル ￥1,050
１２検 ￥17,870
ナビCD-ROM ￥20.479
ラジエター交換 ￥20,000
発煙筒 ￥680
※(2009年度総括からの続き…笑)
ガス単価は前年比15円ほど値上がり。今年はラジエーター交換。リビルト品で工賃もおまけしてもらった。
しかし、気のせいじゃなく、毎年どこか壊れている気も。
燃費推移
2010 … 14,776km ÷ 1,287.08L ＝ 11.48025...km/L
2009 … 15,753km ÷ 1,316.07L ＝ 11.96973...km/L
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
オドメータ：178,698(2010/12/31)
【プリメーラ参號機】《2009年総括》参號機維持費
【2009年総括】参號機維持費
総走行距離 15,753km
ガソリン 1,316.07L
ガソリン代金 ￥161,588（平均単価￥122.8）
高速料金 ￥17,650
その他費用 ￥230,091
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥37,360（20等級前年比 +￥150）
点検修理費用
オイル ￥14,425
車検 ￥119,942
高圧ホース ￥18,864
※(2008年度総括からの続き…笑)
去年修理したリアフェンダーの板金塗装は、既に塗装の盛り上がりが発生し、ツメにはサビが出ている状態。
やはり、再起不能か。でもうまい板金屋に頼めば、もうちょっとは何とかなった気も。
慎重に吟味すべきだった。（反省）
燃費推移
2009 … 15,753km ÷ 1,316.07L ＝ 11.96973...km/L
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
ガス単価は前年比30円ほどマイナス。燃費も過去最高を記録。週末は遠出が多かったせいもありそう。
オドメータは、163,962。来年は、18万キロかな。
総走行距離 15,753km
ガソリン 1,316.07L
ガソリン代金 ￥161,588（平均単価￥122.8）
高速料金 ￥17,650
その他費用 ￥230,091
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥37,360（20等級前年比 +￥150）
点検修理費用
オイル ￥14,425
車検 ￥119,942
高圧ホース ￥18,864
※(2008年度総括からの続き…笑)
去年修理したリアフェンダーの板金塗装は、既に塗装の盛り上がりが発生し、ツメにはサビが出ている状態。
やはり、再起不能か。でもうまい板金屋に頼めば、もうちょっとは何とかなった気も。
慎重に吟味すべきだった。（反省）
燃費推移
2009 … 15,753km ÷ 1,316.07L ＝ 11.96973...km/L
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
ガス単価は前年比30円ほどマイナス。燃費も過去最高を記録。週末は遠出が多かったせいもありそう。
オドメータは、163,962。来年は、18万キロかな。
【プリメーラ参號機】《2008年総括》参號機維持費
【2008年総括】参號機維持費
総走行距離 7,438km
ガソリン 745.76L
ガソリン代金 ￥113,497（平均単価￥152.2）
高速料金 ￥2,950
その他費用 ￥181,688
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥37,210（19等級前年比 -￥1,670）
点検修理費用
オイル ￥2,935
12検 ￥28,140
リアフェンダー板金 ￥49,350
ガスケット ￥8,200
その他
反則金 ￥15,000
※(2007年度総括からの続き…笑)
今年のイベントは、20キロオーバー…じゃなく(汗)、サビの発生によるリアフェンダー板金塗装。
他に、ガスケット交換やスパイラルケーブル交換に、ぶつけられての右ドア板金塗装等。
しかし２〜３ヶ月でサビの再発の状態から見るに、どうもリアフェンダーは再起不能の状態らしい。
まぁ、それで走れなくなる訳じゃないので、だましだましで使うことになりそう。
これで次期主力戦闘機の検討も必須になりそう。でもこの世の中、全く先立たないしねぇ。見通しゼロ。(苦笑)
燃費推移
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
今年は、ガソリン価格高騰と点数維持(汗)で燃費運転につとめたので、過去最高を記録…と思いしや、思った程でもなかった。
にしても、走行距離が少ない。月平均600km。通勤以外ほとんど使ってないもんなー。
総走行距離 7,438km
ガソリン 745.76L
ガソリン代金 ￥113,497（平均単価￥152.2）
高速料金 ￥2,950
その他費用 ￥181,688
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥37,210（19等級前年比 -￥1,670）
点検修理費用
オイル ￥2,935
12検 ￥28,140
リアフェンダー板金 ￥49,350
ガスケット ￥8,200
その他
反則金 ￥15,000
※(2007年度総括からの続き…笑)
今年のイベントは、20キロオーバー…じゃなく(汗)、サビの発生によるリアフェンダー板金塗装。
他に、ガスケット交換やスパイラルケーブル交換に、ぶつけられての右ドア板金塗装等。
しかし２〜３ヶ月でサビの再発の状態から見るに、どうもリアフェンダーは再起不能の状態らしい。
まぁ、それで走れなくなる訳じゃないので、だましだましで使うことになりそう。
これで次期主力戦闘機の検討も必須になりそう。でもこの世の中、全く先立たないしねぇ。見通しゼロ。(苦笑)
燃費推移
2008 … 7,348km ÷ 745.76L ＝ 9.85304...km/L
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
今年は、ガソリン価格高騰と点数維持(汗)で燃費運転につとめたので、過去最高を記録…と思いしや、思った程でもなかった。
にしても、走行距離が少ない。月平均600km。通勤以外ほとんど使ってないもんなー。
代車・プリメーラQP11(1.8Di)
参號機のカムカバーからのオイル漏れが発生し、ガスケット交換で入庫。
このときの代車にやってきたのが、QP11 → Primera 1.8Diだった。
Diと言えば、P10乗りには、SR18Di、シングルポイントインジェクションの初期型1.8Lモデルを思い浮かべるのではないだろうか？
思えば、当時は、プリメーラクラスでこそ、全グレードインジェクションだったが、
その下のクラス、サニークラスでは、下位グレードにはまだキャブレターが残っていたのだった。
インジェクションはまだまだ高価だったのだろう、この時期、全4気筒を同時に制御する、シングルポイントインジェクションのSR18Diが開発されたのだった。
しかし、直ぐに、個々に制御されるSR18DEが出て、SR18Diモデルは、約2年で姿を消すのだ。
ってな話はおいといて、QP11である。
こちらの、Diは、ダイレクトインジェクション、直噴のことだ。
当時、小手先の（笑）燃費改善のアプローチが盛んで、切り札的に各社先を争って登場させたのが、直噴エンジンだった。
日産ばなりじゃなく、トヨタもひっそりと、コロナやビスタに2Lの直噴エンジンを載せている。
一番熱心だったのが、三菱で、ほとんどのエンジンがGDIと呼ばれる直噴になった。
しかし、思ったほどの燃費改善に至らず、排ガス規制もあって、吸排気高効率化などのアプローチで燃費を改善する手法が主流になるのだ。
で、Primera1.8Diだが、代車だけあって、9万キロの下取り車で、代車に転用したモノだったが、サスにヘタリはなく、エンジンも快調。
発売当初うたっていた1.8で2.0並のパワーもあながちウソではない。
クリープは2.0Lより強めで、停車時にブレーキが甘いと勝手に進む。エンジントルクがものを言ってるのかも知れない。それでもATほどではないか。
エンジンの吹けも悪くなく、6,000rpmまできっちり回る。ブレーキもキッチリ効く。この点は、何故かTe-Vより完成度が高い。
だが、問題は、マニュアルモードがないことか。
マニュアルモードは、加速ばかりではなく、エンジンブレーキにも必要で、
シフトダウンできず、とらえどころのないCVTでは、フットブレーキだけでは、かなりの不安を感じる。
もっとも、加速感がいいので、そうなってしまうのであって、（笑）
その辺を自制できれば、Lレンジでことが足りよう。
いやー、こういう出来なら、内外装をもうちょっとスポーティに仕上げてもよかったねぇ。（笑）
このときの代車にやってきたのが、QP11 → Primera 1.8Diだった。
Diと言えば、P10乗りには、SR18Di、シングルポイントインジェクションの初期型1.8Lモデルを思い浮かべるのではないだろうか？
思えば、当時は、プリメーラクラスでこそ、全グレードインジェクションだったが、
その下のクラス、サニークラスでは、下位グレードにはまだキャブレターが残っていたのだった。
インジェクションはまだまだ高価だったのだろう、この時期、全4気筒を同時に制御する、シングルポイントインジェクションのSR18Diが開発されたのだった。
しかし、直ぐに、個々に制御されるSR18DEが出て、SR18Diモデルは、約2年で姿を消すのだ。
ってな話はおいといて、QP11である。
こちらの、Diは、ダイレクトインジェクション、直噴のことだ。
当時、小手先の（笑）燃費改善のアプローチが盛んで、切り札的に各社先を争って登場させたのが、直噴エンジンだった。
日産ばなりじゃなく、トヨタもひっそりと、コロナやビスタに2Lの直噴エンジンを載せている。
一番熱心だったのが、三菱で、ほとんどのエンジンがGDIと呼ばれる直噴になった。
しかし、思ったほどの燃費改善に至らず、排ガス規制もあって、吸排気高効率化などのアプローチで燃費を改善する手法が主流になるのだ。
で、Primera1.8Diだが、代車だけあって、9万キロの下取り車で、代車に転用したモノだったが、サスにヘタリはなく、エンジンも快調。
発売当初うたっていた1.8で2.0並のパワーもあながちウソではない。
クリープは2.0Lより強めで、停車時にブレーキが甘いと勝手に進む。エンジントルクがものを言ってるのかも知れない。それでもATほどではないか。
エンジンの吹けも悪くなく、6,000rpmまできっちり回る。ブレーキもキッチリ効く。この点は、何故かTe-Vより完成度が高い。
だが、問題は、マニュアルモードがないことか。
マニュアルモードは、加速ばかりではなく、エンジンブレーキにも必要で、
シフトダウンできず、とらえどころのないCVTでは、フットブレーキだけでは、かなりの不安を感じる。
もっとも、加速感がいいので、そうなってしまうのであって、（笑）
その辺を自制できれば、Lレンジでことが足りよう。
いやー、こういう出来なら、内外装をもうちょっとスポーティに仕上げてもよかったねぇ。（笑）
【プリメーラ参號機】《2007年総括》参號機維持費
【2007年総括】参號機維持費
総走行距離 11,281km
ガソリン 1,225.05L
ガソリン代金 ￥142,597
高速料金 ￥2050
その他費用 ￥221,595
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥38,880 （18等級前年比 -￥530）
点検修理費用
オイル ￥3,320
車検 ￥120,000
バッテリ ￥18,100
発煙筒&ラジエータバルブ ￥47,820
※(2006年度総括からの続き…笑)
あまりにも乗り心地が悪いので、車検時に中古のショックから新品純正に交換。
これで改善…と思いきや、ほとんど乗り心地に変化なし。
どうやら旧来品は、生産完了になり、他グレードと共用になった模様。
なので、純正バネとのマッチングに大きなズレ。とどのつまりは、意味無しだったとさ。(疲)
燃費推移
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
ん？体感より燃費がよい感じ。通痛快足號としては、まぁまぁか。
総走行距離 11,281km
ガソリン 1,225.05L
ガソリン代金 ￥142,597
高速料金 ￥2050
その他費用 ￥221,595
その他費用内訳
税金
自動車税 ￥39,500
保険
任意保険 ￥38,880 （18等級前年比 -￥530）
点検修理費用
オイル ￥3,320
車検 ￥120,000
バッテリ ￥18,100
発煙筒&ラジエータバルブ ￥47,820
※(2006年度総括からの続き…笑)
あまりにも乗り心地が悪いので、車検時に中古のショックから新品純正に交換。
これで改善…と思いきや、ほとんど乗り心地に変化なし。
どうやら旧来品は、生産完了になり、他グレードと共用になった模様。
なので、純正バネとのマッチングに大きなズレ。とどのつまりは、意味無しだったとさ。(疲)
燃費推移
2007 … 11,281km ÷ 1,225.05L ＝ 9.20860...km/L
2006 … 10,457km ÷ 1,203.12L ＝ 8.69157...km/L
2005 … 14,467km ÷ 1,557.45L ＝ 9.28890...km/L
2004 … 18,532km ÷ 2,055.52L ＝ 9.01572...km/L
2003 … 20,563km ÷ 2,083.69L ＝ 9.87815...km/L
2002 … 14,479km ÷ 1,499.74L ＝ 9.65434...km/L
2001 … 14,932km ÷ 1,587.62L ＝ 9.40527...km/L
2000 … 14,018km ÷ 1,477.82L ＝ 9.48559...km/L
1999 … 19,383km ÷ 2,119.87L ＝ 9.14348...km/L
1998 … 2,836km ÷ 365.4L ＝ 7.76135...km/L
ん？体感より燃費がよい感じ。通痛快足號としては、まぁまぁか。
新型エクストレイルとデュアリス
なんで、こんな出し方するかなー。＞日産
どうみても兄弟車。しかも、両車に明確な違いはなし。
コンセプトでは、デュアリスはSUVで、エクストレイルはCCVって感じだけど、メカ的には、両車はほとんど同じ。
つまり、走破性能的にも違いがないってこと。
しかし、こういう車種をだすらなら、立て続けてじゃなく、
ある程度時期をずらして出すべきでしょうな。
マーチファミリーのティーダとノートのように、
外見以外の違いのないクルマばかり増やしてどうするんでしょーな。
共食いするだけでしょーに。
どうみても兄弟車。しかも、両車に明確な違いはなし。
コンセプトでは、デュアリスはSUVで、エクストレイルはCCVって感じだけど、メカ的には、両車はほとんど同じ。
つまり、走破性能的にも違いがないってこと。
しかし、こういう車種をだすらなら、立て続けてじゃなく、
ある程度時期をずらして出すべきでしょうな。
マーチファミリーのティーダとノートのように、
外見以外の違いのないクルマばかり増やしてどうするんでしょーな。
共食いするだけでしょーに。
